Seit langem ist die Weiterführung des Fuß-/Radweges am Dortmund-Ems-Kanal im Gespräch. Bisher endet der mehr oder weniger gut ausgebaute Teil an der Löringhoff-Brücke. Weiterführend bis zur Straße „Zur Seilscheibe“ ist der Weg immer noch gut begeh- und befahrbar.  Das anschließende Teilstück zwischen „Zur Seilscheibe“ und dem „Schleusenpark“ mit einer Länge von rund 1000 Meter ist offenbar nicht im Fokus.

Dabei scheint die Realisierung von außen betrachtet relativ einfach. Der schon jetzt sichtbare „Trampelpfad“ deutet an, dass durchaus dieser Bereich bereits genutzt wird. Die zum Anschluss an den „Schleusenpark“ benötigte Überwindung des Bahndamms ist durch die bereits seit 1904 existierende Bahnunterführung nur wenige Meter neben der Eisenbahnbrücke kein Problem. Die Qualität der Unterführung (Gewölbebrücke) wird von der Bundesbahn ( DB-Netz ) selbst mit der Kategorie 3 bewertet. Von der Seite des „Schleusenparks“ ist eine Wegführung dorthin bereits angelegt. Die Verbindung von dem Betriebsweg am Kanal zu der Unterführung beträgt rund 60 Meter. Die Aufteilung der eventuell in Frage kommenden Eigentumsverhältnisse ( EON/Uniper - Kanal - DB ) und einer daraus resultierenden Nutzungszustimmung sollten zügig zu klären sein, um die Verbindung vom Kanalweg durch die Unterführung zum Schleusenpark endlich zu ermöglichen.

Wolfgang Lange

Dattelner Morgenpost 22.06.2022

Im Radwege-Knotenpunktsystem ist Datteln und das Waldgebiet Haard immer noch nicht eingebunden.

Alle Screenshots von Radtourenplaner Ruhr

Turnusmäßig führte die FDP Datteln ihren Wahlparteitag durch und wählte einen neuen Vorstand mit Erweiterung um 2 Beisitzer und einen Ehrenvorsitzenden. 

Georg Gunnemann trat nicht mehr an, sodass der Weg für Robert Golda zum Vorsitzenden frei war. Golda wurde von der Versammlung mit 13 Stimmberechtigten einstimmig gewählt und ist nun sowohl Fraktionsvorsitzender als Stadtverbandsvorsitzender der FDP in Datteln.
 
Auch die nachfolgenden Vorstandsmitglieder wurden einstimmig gewählt:

• Pia Stuhler als stellvertretende Vorsitzende
• Markus Brinkmöller als Schatzmeister
• Wolfgang Lange und Aletin Kurtal als Beisitzer
• Dietmar Klask und Werner Tarutis als Kassenprüfer

 
Für Robert Golda war es eine Herzensangelegenheit, seinen Vorgänger Georg Gunnemann als Ehrenvorsitzenden vorzuschlagen. Diese Funktion ist auf Lebenszeit, während der Vorstand alle 2 Jahre neu gewählt werden muss.
 
Georg Gunnemann wurde einstimmig zum Ehrenvorsitzenden gewählt. In seinem Jahresbericht 2021bis 2022 (Corona bedingt) bedankte sich Gunnemann für die langjährige und immer konstruktive Zusammenarbeit mit allen Vorstandsmitgliedern. Ein besonderer Dank galt aber auch dem scheidenden Schatzmeister Uwe Westheider, der 11 Jahre für die Finanzen zuständig war.
 
Gunnemann freute es besonders, dass nach der Kommunalwahl von 2020 der Stadtverband einen größeren Mitgliederzuwachs verzeichnen konnte und kann. 39 Mitglieder stehen nun für liberale Politik.
 
Hervorzuheben ist, dass seit 2020 die FDP im Stadtrat wieder in Fraktionsstärke „mitregieren“ kann. Robert Golda (Fraktionsvorsitzender) und seinem Fraktionsteam ist es gelungen, in fast zwei Jahren sich Respekt und Anerkennung sowohl bei der Stadtverwaltung als auch bei den anderen Parteien zu verschaffen.
 
Die Innovationsfreude und das Machen wird auch zukünftig für die FDP Datteln stehen.
 

DMP 05.11.2021

DMP 05.11.2021

DMP 02.07.2021

DMP 16.06.2021

Antrag der FDP :
Schnittkante temporär auffüllen gegen Schäden an Reifen / Fahrzeug

Ü60 Bürger*innen wollen und sollen politisch mitreden und mit gestalten!

FDP Stadtverbandsvorsitzender Georg Gunnemann wird morgen, 05.05.2021, im Wahlausschuss über die Wahlvorschlagsliste zum Seniorenbeirat mit beraten und mit entscheiden.

Der Seniorenbeirat unterstützt den Rat der Stadt Datteln u.a. bei Umbaumaßnahmen von Bushaltestellen und Seniorenschulungen für den ÖPNV. Auch den Aufbau digitaler Kompetenzen für den Seniorenalltag werden die zukünftigen Mitglieder des Seniorenbeirats mit „im Blick“ haben.

Dattelner Morgenpost - 08-03 2021

DATTELN. Walter Deckmann (CDU) ist Vorsitzender der Verbandsversammlung der Sparkasse Vest. Georg Gunnemann (FDP) steht dem Polizeibeirat vor.

 Von Jörn Tüffers

Mohammed El-Zein ist Mitte 30, Patrick-Benjamin Bök ebenfalls. Der eine ist Fraktionsvorsitzender der Grünen, der andere führt die CDU im Rat und ist obendrein auch Vorsitzender seiner Partei. Dann ist da noch Robert Golda. Er ist erst 28 Jahre alt und in der wenige Monate alten Ratsperiode der neue FDP-Fraktionsvorsitzende.

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Für die im Programm der FDP-Datteln geforderte lokale Verbesserung des Radverkehrs  gibt es neue Möglichkeiten.
Ab sofort können Länder und Gemeinden erstmals Bundesmittel vom BMVI für Radverkehrsinfrastrukturprojekte vor Ort abrufen. Das BMVI hat dafür das Finanzhilfe-Sonderprogramm „Stadt und Land“ aufgelegt und mit den Ländern abgestimmt. Bis zu rund 660 Millionen Euro stehen bis 2023 dafür bereit.

Mit diesem Sonderprogramm sollen Radfahrende bundesweit unterstützt, geschützt und gestärkt werden. Außerdem soll mehr Verkehr auf den klimafreundlichen Radverkehr verlagert werden – insbesondere im ländlichen Raum. Damit setzt das BMVI auch eine weitere Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 um.

Die Finanzhilfen des Bundes sollen für Investitionen eingesetzt werden, die die Attraktivität und Sicherheit des Radfahrens erhöhen und zum Aufbau einer möglichst lückenlosen Radinfrastruktur beitragen. Stadt-Umland-Verbindungen - auch über kommunale Grenzen hinweg – werden dabei besonders begrüßt. Außerdem soll der Radverkehr besser mit anderen Verkehrsträgern vernetzt und der zunehmende Lastenradverkehr berücksichtigt werden.

Um diese Ziele zu erreichen, werden im Rahmen des neuen Sonderprogramms u.a. gefördert:

• Der Neu-, Um- und Ausbau flächendeckender, möglichst getrennter und sicherer Radverkehrsnetze,
• eigenständige Radwege,
• Fahrradstraßen,
• Radwegebrücken oder -unterführungen (inkl. Beleuchtung und Wegweisung),
• Abstellanlagen und Fahrradparkhäusern,
• Maßnahmen zur Optimierung des Verkehrsflusses für den Radverkehr wie getrennte Ampelphasen (Grünphasen),
• die Erstellung von erforderlichen Radverkehrskonzepten zur Verknüpfung der einzelnen Verkehrsträger und
• Lastenradverkehr.

Die Maßnahmen der Länder und Gemeinden werden mit bis zu 75 Prozent, bei finanzschwachen Gemeinden und bei Gemeinden in strukturschwachen Regionen sogar mit bis zu 90 Prozent der förderfähigen Kosten unterstützt. Zur Entlastung der Länder und Gemeinden während der Corona-Pandemie können die Maßnahmen bis zum 31. Dezember 2021 sogar mit bis zu 80 Prozent gefördert werden. Der Landesanteil kann sowohl aus Mitteln des Landeshaushalts wie auch aus kommunalen Haushalten aufgebracht werden.

Die Förderanträge sind an die Länder zu richten. Damit die Mittel schnell und unbürokratisch fließen können, wurde mit den Ländern vereinbart, dass das Bundesamt für Güterverkehr als Projektträger des BMVI, innerhalb von einem Monat eventuelle Einwände gegen die von den Ländern eingereichten Projekte erhebt. Tut es das nicht, gelten die Anträge als genehmigt.

Die Länder achten auf eine angemessene Verteilung der Mittel zwischen urbanen und ländlichen Regionen mit dem Ziel der Herstellung gleichwertiger Lebensverhältnisse.

Die Verwaltungsvereinbarung als PDF.

Das Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und nukleare Sicherheit hat am 25. Februar 2020 im Bundesanzeiger einen Förderaufruf für modellhafte regionale investive Projekte zum Klimaschutz durch Stärkung des Radverkehrs im Rahmen der Nationalen Klimaschutzinitiative
(Klimaschutz durch Radverkehr / NKI ) initiiert.

Auf deren Homepage https://www.klimaschutz.de/radverkehr wird dargestellt, dass

"Im Rahmen des Förderaufrufes „Klimaschutz durch Radverkehr“ können modellhafte, investive Projekte zur Verbesserung der Radverkehrssituation in konkret definierten Gebieten wie beispielsweise Wohnquartieren, Dorf- oder Stadtteilzentren gefördert werden. Ziel ist es, neben der Einsparung von Treibhausgasemissionen, den Anteil des Radverkehrs an der Verkehrsleistung zu erhöhen und einen Beitrag zur Verbesserung der Lebensqualität vor Ort zu leisten. Durch ihren Vorbildcharakter regen die Förderprojekte bundesweit zur Nachahmung an. Besonders förderwürdig sind Projekte, die in Kooperation mit verschiedenen Akteuren realisiert werden."

Weiterführende Informationen zu Radwegeplanung und -konzepten unter anderem hier

https://www.agfs-nrw.de/fachthemen/radverkehr